9RX 490 | Série 9 | Tracteurs | John Deere FR (2024)

  • 9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (7)
  • 9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (8)
  • 9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (9)
  • 9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (10)
  • 9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (11)
  • 9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (12)
  • Puissance moteur max. (ECE-R120) de 539ch (396kW)
  • Moteur 13,6l à 6cylindres
  • 24,6t (version étroite) et empattement de 4,154m
  • Jusqu’à une zone d’assiette plate impressionnante de 66,890cm² (0,420kg par cm² de pression au sol) avec une largeur de chenille de 914mm

Consulter la brochure du produit

Imprimer

9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (13)

Défiez votre compteur d’hectares!

Grâce à sa puissance, à la conception de ses chenilles et à ses options de lestage, le tracteur 9RX a tout ce dont vous avez besoin pour obtenir des performances de traction optimales, associées à des perturbations du sol minimes. Son empreinte totale est jusqu’à 119% plus importante à celle des tracteurs à roues et 42% supérieure à celle des tracteurs à 2chenilles. La traction est pleinement maintenue, même en cas de virages sous charge, avec des risbermes minimes en fin de rang. La faible largeur de transport, la vitesse maximale sur route de 40km/h et la suspension de cabine à 4montants facilitent les déplacements rapides d’une parcelle à l’autre.

Fonctions

Jetons un œil à certaines des fonctionnalités individuelles qui vous attendent et qui constituent l’expérience supérieure de la série9RX.

9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (14)

Un transfert de puissance efficace

Bénéficiez de la fiabilité totale et des excellentes économies de carburant de notre moteurJD14 de 13,6l et gérez efficacement ses énormes réserves de puissance et son couple pouvant atteindre 2954Nm grâce à la boîte de vitessese18.

9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (15)

Cabine de la série9 – Votre endroit préféré

Profitez d’une cabine exceptionnelle dotée de la console G5Plus CommandCenter™ et de nombreuses fonctionnalités pratiques telles que la radio à écran tactile numérique6,5” avec intégration Apple CarPlay & Android Auto, le système audio6.1 et la suspension de cabine à 4montants.

9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (16)

Un niveau supérieur d’automatisation

Atteignez des niveaux de productivité inégalés grâce à nos fonctionnalités de base AutoTrac, Application à débit variable et Contrôle de section et à nos licences avancées telles que Automatisation de demi-tour AutoTrac™, Guidage d’équipement AutoTrac™ passif, AutoPath™, MachineSync et Partage des données sur le terrain.

Caractéristiques principales

Caractéristiques principales

Développer tout Réduire tout

LE 9RX 640 ÉTABLIT UN NOUVEAU RECORD DE TRAVAIL DU SOL EN 24 HEURES

9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (17) LE 9RX 640 ÉTABLIT UN NOUVEAU RECORD DE TRAVAIL DU SOL EN 24 HEURES

Le John Deere 9RX 640 a relevé le défi en juillet 2023 : en 24 heures, le 9RX tirant un déchaumeur de 18,40 m a établi un nouveau record en labourant un total de 769,40 ha. (Profi 09.2023 www.profi.de).

Données de performances au terme des 24 heures :

  • 769,40 ha labourés
  • Performances moyennes exceptionnelles de 32,6 ha/h
  • Consommation de carburant moyenne incroyablement
    faible de 3,1 L/ha

PUISSANCE ET EFFICACITÉ

9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (18) PUISSANCE ET EFFICACITÉ

9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (19) COURBES DE PUISSANCE ET DE COUPLE DES MOTEURS 9R/RX 640

Découvrez le moteur JD14 (John Deere PowerTech™ 13,6 L), d’une puissance maximale de 691 ch (ECE-R120). Des réserves de puissance considérables, une fiabilité totale et une faible consommation de carburant vous attendent.

FONCTIONNEMENT PLUS SILENCIEUX

Le train d’engrenages du moteur est désormais mieux intégré. Cela a pour effet d’abaisser considérablement le niveau de bruit et de garantir un fonctionnement plus silencieux. Cette conception présente également l’avantage de limiter la charge en torsion sur les engrenages et donc d’améliorer la fiabilité de la prise de force.

COMPOSANTS À TRÈS FAIBLES FROTTEMENTS

Les composants clés sont recouverts d’un revêtement DLC, une technologie utilisée sur les moteurs de Formule 1. Ce revêtement réduit les frottements de 40 % par rapport aux moteurs conventionnels, ce qui permet non seulement d’économiser du carburant et de limiter l’usure, mais aussi d’améliorer la tolérance aux carburants de mauvaise qualité.

COÛTS D’ENTRETIEN RÉDUITS

Le moteur a été conçu pour faciliter la maintenance et les remises en état et gagner un temps précieux sur des tâches telles que le remplacement des courroies et des tendeurs, le calage de l’arbre à cames et l’installation d’un thermostat. Le client passe ainsi moins de temps à l’atelier et plus de temps aux champs et profite de coûts d’entretien réduits.

TRANSFERT EFFICACE DE LA PUISSANCE

9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (20) TRANSFERT EFFICACE DE LA PUISSANCE

Conçue exclusivement pour les tracteurs de la série 9, la transmission e18™ a été remaniée dans le but de gérer les niveaux de puissance et de couple supérieurs délivrés par nos moteurs.

Conçue exclusivement pour les tracteurs de la série 9, elle permet de tirer toute la quintessence du moteur et de transmettre la puissance au sol de façon sûre et efficace. Les composants clés ont fait l’objet d’améliorations importantes pour prendre en compte les charges plus élevées des moteurs de nouvelle génération. Nous avons augmenté le pas des engrenages grâce à des dents plus épaisses et accru le rapport de contact. Nous avons également prévu un plus grand nombre de disques d’embrayage et amélioré leur refroidissem*nt pour renforcer la fiabilité. Plus sûre et plus robuste que jamais, cette transmission garantit une longévité et une performance optimales de votre matériel.

NOUVEAU COMMANDCENTER™ G5PLUS

9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (21) NOUVEAU COMMANDCENTER™ G5PLUS

Avec une résolution full HD, de la mémoire supplémentaire et une puissance de traitement accrue, le nouveau CommandCenter™ G5Plus compte parmi les consoles les plus avancées du marché.

Son grand écran de 12,8” offre environ 33 % d’espace visuel en plus par rapport à son prédécesseur. Cette console est en outre livrée de série avec AutoTrac™, la modulation de dose et le contrôle de section.

Doté d’une compatibilité AEF ISOBUS totale, le CommandCenter™ G5Plus conserve l’interface utilisateur fiable et familière des consoles de 4e génération et y associe les dernières technologies afin de vous offrir une amélioration immédiate des performances sans vous obliger à réapprendre quoi que ce soit.

CABINE HAUT DE GAMME

CONFORT DE LA CABINE

Entrez sans effort dans la cabine grâce aux grandes marches et à une ouverture de porte extra-large. Asseyez-vous et profitez de l’espace généreux avec vue panoramique, garde au toit supplémentaire et intérieur convivial et lumineux. Tout le monde apprécie cette cabine.

DIMENSIONS DE LA CABINE

9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (22) DIMENSIONS DE LA CABINE

Votre santé et votre bien-être ont une incidence directe sur votre productivité. Le design spacieux de notre cabine vous offre de l’espace pour que vous vous sentiez bien tout au long de la journée.

GRAND RÉFRIGÉRATEUR

9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (23) GRAND RÉFRIGÉRATEUR

Avec une contenance de 11 L, ce réfrigérateur vous permet de disposer de stocks suffisants, même pour les journées les plus longues. L’élément intérieur est amovible pour un nettoyage facile et un remplissage anticipé.

REPOSE-PIEDS

Inclus dans tous les packs Confort et commodité, ces repose-pieds sont très utiles lorsque vous travaillez dans des pentes raides et à flanc de coteau, ou tout simplement pour reposer vos pieds et vos jambes.

AGRICULTURE DE PRÉCISION

Bénéficiez de niveaux de rentabilité et de durabilité sans précédent grâce à nos licences avancées, avec des fonctionnalités comme l’automatisation de demi-tour AutoTrac™, le guidage d’équipement AutoTrac™ passif, AutoPath™, John Deere Machine Sync et le partage des données sur le terrain.

AUTOMATISATION DE DEMI-TOUR AUTOTRAC™

L’automatisation de demi-tour AutoTrac™ contrôle l’intégralité du virage en bout de champ et gère toutes les fonctions du tracteur et de l’équipement, y compris les passages de vitesse en marche avant et l’enclenchement de la prise de force. Cette solution élève ou abaisse l’attelage ou active les distributeurs auxiliaires (SCV) exactement au bon moment et au bon endroit, de sorte à garantir une croissance uniforme des cultures en bout de champ.

PARTAGE DES DONNÉES SUR LE TERRAIN

Le partage des données sur le terrain vous permet de mettre en commun des cartes et des passages de guidage et d’examiner les performances d’un maximum de six machines travaillant sur une même parcelle.

AUTOPATH™

9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (25) AUTOPATH™

AutoPath™ crée automatiquement des passages de guidage sur la base des données collectées au premier passage d’un équipement de travail en bande ou d’un semoir de précision. Cette fonction prend en charge la gestion de vos passages de guidage pour vous aider à rentabiliser vos investissem*nts en nutriments et à effectuer chaque passage avec confiance et précision. Quelle que soit la largeur de l’équipement utilisé pour la plantation, la pulvérisation ou la récolte, AutoPath™ garantit que les pneus suivront toujours les rangs plantés et éviteront d’écraser les cultures.

GUIDAGE D’ÉQUIPEMENT AUTOTRAC™

9RX490 |Série 9 |Tracteurs |JohnDeereFR (26) GUIDAGE D’ÉQUIPEMENT AUTOTRAC™

Empêchez les équipements tractés de glisser dans les terrains vallonnés pour atteindre des résultats parfaits passage après passage, sans oublis ni chevauchements. Ce système se présente sous la forme d’un pack facile à monter et peu onéreux qui permet une répartition des semis et une croissance des cultures hom*ogènes.

Montrer Plus Montrer Moins

Caractéristiques

Caractéristiques

Caractéristiques

John Deere

9RX 490

Tracteur

Exporter vers Excel

1 2

Caractéristiques clés

Description du moteur MoteurJD14 (compatible avec le carburant dieselB20)
Cylindrée 13,6 L
827 cu in.
Puissance nominale du moteur 360 kW
490 hp
Puissance maximale du moteur 396 kW
539 hp
Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628)
Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628)
Puissance nominale à la prise de force (en ch, selon SAE) 249 kW
335 hp
Puissance maximale à la prise de force
Type de transmission Transmission e18™ PowerShift™ à 18rapports de JohnDeere équipée du système EfficiencyManager™: 40 km/h
25 mph
Débit nominal de la pompe hydraulique Standard: 208 L/min
55 gpm
En option: 416 L/min
110 gpm
Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) Catégorie4N: 6804 kg
15000 lb
Catégorie4N: 9072 kg
20000 lb
Catégorie4N/N: 6804 kg
Catégorie4N/N: 9072 kg
Poids de la machine de base 26 650 kg
57 343 lb

Caractéristiques du moteur

Description MoteurJD14 (compatible avec le carburant dieselB20)
Type de moteur Diesel, six cylindres en ligne, chemises humides avec quatre soupapes en tête
Famille de moteurs
Régime nominal 2100 rpm
Aspiration PhaseII: Bi-turbocompresseur en série à géométrie fixe (premier temps) et à géométrie variable (second temps) – refroidissem*nt intermédiaire air-air
PhaseIIIA: Turbocompresseur avec limiteur de pression de suralimentation unique doté d’un système de refroidissem*nt intermédiaire air-air et d’une recirculation des gaz d’échappement refroidis
PhaseV: Turbocompresseur avec limiteur de pression de suralimentation unique doté d’un système de refroidissem*nt intermédiaire air-air et d’une recirculation des gaz d’échappement refroidis
Chemises
Niveau d’émission PhaseII
PhaseIIIA
Phase V
Type post-traitement PhaseV: Catalyseur d’oxydation diesel (COD), filtre à particules (FPD) et système de réduction catalytique sélective (SCR)
Cylindrée 13,6 L
827 cu in.

Performances du moteur

Puissance nominale 360 kW
490 hp
Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628)
Puissance nominale à la prise de force (en ch, selon SAE) 249 kW
335 hp
Puissance maximale à la prise de force
Gestion intelligente de la puissance
Réserve de puissance 10%
Puissance maximale du moteur 396 kW
539 hp
Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628)
Couple maximal du moteur À 1550 tr/min: 2262 Nm
1668 lb-ft
Puissance de traction
Élévation du couple de la prise de force 38%
Système d’injection de carburant et commande
Type de filtres à air moteur

Transmission

Type Transmission JohnDeeree18™ PowerShift™ à 18rapports équipée du système EfficiencyManager™: 40 km/h
25 mph
Production d’énergie électrique intégrée
Levier de vitesse
Embrayage; humide/sec
Gamme rampante

Circuit hydraulique

Type À centre fermé, à pression et débit optimisés
Débit nominal Standard: 208 L/min
55 gpm
En option: 416 L/min
110
Débit disponible sur un distributeur auxiliaire arrière Raccords de 1,3cm: 132 L/min
35 gpm
Raccords de 1,9cm: 170 L/min
45 gpm
Débit disponible aux distributeurs auxiliaires avant
Nombre de distributeurs auxiliaires arrière Quatre à six distributeurs auxiliaires installés en usine ou hors usine
De série: quatre raccords de 1,3cm
En option: cinq à six raccords de 1,3cm installés en usine
En option: trois raccords de 1,9cm et trois raccords de 1,3cm installés en usine
Nombre de distributeurs auxiliaires intermédiaires
Nombre de distributeurs auxiliaires avant
Contrôle des distributeurs auxiliaires par levier multifonction
Caractéristiques hydrauliques auxiliaires
Contrôle des distributeurs auxiliaires Électronique

Attelage arrière

Type de détection de charge de contrôle d’effort d’attelage
Vannes de commande à distance disponibles
Catégorie d’attelage (désignation SAE) Catégorie4N: 6804 kg
15000 lb
Catégorie4N: 9072 kg
20000 lb
Catégorie4N/4: 6804 kg
Catégorie4N/4: 9072 kg
Capacité de relevage maximale derrière les points de levage Catégorie4N/4: 9072 kg
20000 lb
Capacité de chargement sur châssis standard
Type de détection Électrohydraulique avec contrôle d’effort
Blocage du différentiel de l’essieu arrière
Capacité de relevage arrière (désignation SAE)

Barre d’attelage

Catégorie de barre d’attelage catégorie5
Charge verticale maximale 5440 kg
12000 lb

Prise de force arrière

Type Indépendante
44mm à 20cannelures, 1000 rpm
Régime du moteur (au régime nominal de prise de force)
Régimes de prise de force en mode économie
Régimes de prise de force en mode inversé
Disponibilité de l’option de prise de force multivitesses
Disponibilité de l’option de prise de force à vitesse de déplacement
Actionnement de la prise de force Électrohydraulique

Attelage avant

Catégorie
Alimentation électrique
Capacité de levage standard
Prise de force avant
Régime de prise de force

Essieu arrière

Type
Type de réduction finale Engrenage principal et double tendeur avec pignon flottant
Contrôles de différentiel
Type d’essieu
Freins, type et contrôle
Blocage du différentiel arrière Blocage intégral électrohydraulique
Capacité de charge

Essieu avant

Type
Blocage du différentiel de l’essieu avant Blocage intégral électrohydraulique
Capacité de charge

Pneus

Avant
Arrière
Plage de réglage de la voie
Rayon de braquage avec freins 6,422 m
21,1 ft
Rayon de braquage sans freins
Dispositif central de gonflage des pneumatiques

Chenilles

Écartement de voie 2218 mm
87 in.
Type d’entraînement Crampons d’entraînement renforcés Camso® des séries d’agriculture de précision 3500 et 6500
Largeur de chenilles Standard: 762 mm
30 in.
En option: 914 mm
36 in.
Galets médians Deux

Direction

Type Standard: direction assistée hydraulique
En option: ActiveCommand Steering (ACS®)

Freins

Frein principal (frein de service)
Frein auxiliaire
Verrouillage de stationnement
Freinage du pont avant mécanique
Frein de l’essieu avant
Frein de secours
Frein hydraulique de remorque
Freins pneumatiques de remorque

Circuit électrique

Taille de l’alternateur Standard: 250 amp
En option: 330 amp
Options de batterie 12 V
Éclairage de travail Standard: 18phares halogènes
En option: 18 ou 24 phares à LED et 8phares d’appoint à LED
Type d’ampoule dans le phare principal (halogène, xénon, DEL) Standard: phares halogènes de 65 W
En option: phares à LED
Type d’ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL)
Indice dB(A) pour l’alarme de marche arrière
Courant de démarrage à froid total 3 x 925 CCA
Total: 2775 CCA

Plate-forme de conduite

Cadre de sécurité, plate-forme de conduite
Siège Degré de pivotement du siège, côté gauche
Sélectionner Confort et commodité : 8 degrés
Confort et commodité Premium et Ultimate : 25 degrés
Degré de pivotement du siège, côté droit
Confort Select/Premium/Ultimate : 40 degrés
Suspension pneumatique
Suspension de cabine Standard
Siège passager Standard
Console Standard: CommandCenter™ G5
Radio Standard: radioAM/FM, commandes à distance, prise d’entrée auxiliaire, quatre haut-parleurs et une antenne externe
En option : radio à écran tactile avec interface pour smartphone et reconnaissance vocale, radio numérique (DAB+) avec système de données radio (RDS), prise jack auxiliaire, entrée audio et vidéo USB et microphone Bluetooth, système à six haut-parleurs (quatre haut-parleurs et deux haut-parleurs d’aigus) et un caisson de basse
Volume intérieur de la cabine 3,27 m3
115 cu ft
Niveau sonore nominal en dB(A)
Vitrage de cabine 6,64 m2
71,47 sq ft
Coefficient de la vitre de sécurité
Visibilité avant

Dimensions

Empattement 4128 mm
162,5 in.
Largeur totale
Longueur totale Sans attelage: 8295 mm
326,6 in.
Avec attelage et raccord: 8705 mm
342,7 in.
Hauteur totale
Dégagement de la barre d’attelage 311 mm
12,2 in.
Centre de l’essieu avant
Poids d’expédition approximatif, poste de conduite ouvert; cabine 26 650 kg
57 343 lb

Poids

Poids de la machine de base 26 650 kg
57 343 lb
Niveau de lestage maximal 28 123 kg
62000 lb
Poids maximal autorisé

Contenances

Volume d’huile du carter d’embiellage 64 L
16,9 U.S. gal.
Réservoir de carburant 1490 L
400 U.S. gal.
Réservoir d’uréeDEF 120 L
31,7 U.S. gal.
Circuit de refroidissem*nt 56,5 L
14,9 U.S. gal.
Circuit de transmission/hydraulique Avec attelage trois points et prise de force: 242 L
60 U.S. gal.
Sans attelage trois points ni prise de force: 235 L
58 U.S. gal.

Facilité d’entretien

Intervalle de vidange d’huile moteur 500heures de service
Intervalle de vidange d’huile du circuit hydraulique et de la transmission 1500heures de service
Intervalle de changement du liquide de refroidissem*nt du moteur 6000heures de service

Chargeurs frontaux

Chargeur frontal
Capacité de levage à hauteur maximum
Hauteur de levage maximale
Type d’arasem*nt

Agriculture de précision

Guidage Récepteur StarFire™ intégré avec activation AutoTrac™, contrôle de section, débit variable, documentation, synchronisation des données, mises à jour par liaison radio, accès distant à la console
Télématique Disponible avec le matériel JDLink™, les activations et les faisceaux Ethernet (disponibilité selon la destination)
Diagnostics à distance Disponible avec le matériel et les activations JDLink™ activées

Divers

AutoTrac™ installé
ISOBUS installé
Entrées vidéo CommandCenter
Dispositif antidémarrage
Indice de pente latérale
Indice de pente en montée/en descente
Pays de fabrication États-Unis

Informations supplémentaires

Date de collecte 29Février2024

Montrer Plus Montrer Moins

Produits associés

  • 9R 440 Tracteur
  • 9R 490 Tracteur
  • 9R 540 Tracteur
  • 9R 590 Tracteur
  • 9R 640 Tracteur
  • 9RT 470 Tracteur
  • 9RT 490 Tracteur
  • 9RT 590 Tracteur
  • 9RX 490 Tracteur
  • 9RX 540 Tracteur
  • 9RX 590 Tracteur
  • 9RX 640 Tracteur

CECI POURRAIT ÉGALEMENT VOUS INTÉRESSER...

  • Agriculture de précision
  • PowerGard
  • Offres promotionnelles spéciales agriculture
  • Financement de matériel agricole
9RX 490 | Série 9 | Tracteurs | John Deere FR (2024)
Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Errol Quitzon

Last Updated:

Views: 6282

Rating: 4.9 / 5 (79 voted)

Reviews: 86% of readers found this page helpful

Author information

Name: Errol Quitzon

Birthday: 1993-04-02

Address: 70604 Haley Lane, Port Weldonside, TN 99233-0942

Phone: +9665282866296

Job: Product Retail Agent

Hobby: Computer programming, Horseback riding, Hooping, Dance, Ice skating, Backpacking, Rafting

Introduction: My name is Errol Quitzon, I am a fair, cute, fancy, clean, attractive, sparkling, kind person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.